Зеленская Юлия Николаевна

Сорокско-Обозерская железнодорожная линия – дорога жизни Севера

В условиях начавшейся войны на Кировской железной дороге развернулись работы по строительству дополнительных путей на станциях Вилла-Гора, Новые Пески, Хаутоваара, Эссойла, Волховстой, Мурманские Ворота, Лодейное Поле и высоких воинских платформ, предназначенных для погрузки и разгрузки воинских грузов и эшелонов, на станциях Рюттю, Лоймола, Маткаселькя, Суоярви, Эссойла, Волховстрой, Мурманские Ворота, Голиковка, Петрозаводск7. Наступление финских войск на территории Карелии, захват железнодорожных станций летом — осенью 1941 г. сорвали планы администрации дороги. Управление Кировской магистрали утратило железнодорожное сообщение с Волховстроевским узлом в сентябре 1941 г., а через него с Ленинградом и центром страны. В сложившихся чрезвычайных условиях железнодорожное сообщение с центральными районами страны можно было осуществлять только через линию Сорокская — Обозерская, связавшую Кировскую с Северной железной дорогой.

Сборник

Все статьи сборника:


Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Пожалуйста, зарегистрируйтесь.

Описание документа
Зеленская Ю. Н. Сорокско-Обозерская железнодорожная линия – дорога жизни Севера / Ю. Н. Зеленская. — Текст : электронный // Петрозаводск – город воинской славы: военный форпост России на Европейском Севере : сборник статей и материалов III Всерос. науч.-практ. конф., посвящ. 75-летию освобождения Петрозаводска и Карелии от финской оккупации. — Петрозаводск, 2020. — С. 81-87. — URL: http://elibrary.petrsu.ru/books/42718 (дата обращения: 21.11.2024)

Издатель: Издательство ПетрГУ

Copyright: Петрозаводский государственный университет

Место издания: Петрозаводск

Год издания: 2020